Hệ thống đèn chiếu sáng mới công nghệ HID cho hiệu quả tốt hơn loại halogen cũ. Đèn có thể tự động bật/tắt theo điều kiện môi trường. Phiên bản 2018 còn có thêm đèn định vị LED mà vốn chỉ có trên xe Ford Everest. Đèn sương mù cũng sử dụng công nghệ LED với thấu kính nhỏ hơn nhưng hiệu quả hơn

Thùng xe giữ nguyên kích thước và thiết kế. Tuy nhiên, cửa mở cốp sau được gắn thêm một thanh trợ lực 70% giúp việc đóng/mở nhẹ nhàng hơn.

Nội thất nhìn qua không có nhiều thay đổi. Thiết kế vẫn vậy. Màn hình giải trí 8 inch tích hợp SYNC 3, kết hợp âm thanh 6 loa.

Ghế xe bản cũ là da pha nỉ, nay chuyển thành da hoàn toàn. Bản Wildtrak có logo riêng ở ghế và đường chỉ khâu màu cam tương phản đặc trưng. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng.

Chi tiết mới khác là hệ thống đề nổ bằng nút bấm và chìa khoá thông minh.

Cần số cũng có một chút thay đổi. Việc sang số thủ công thực hiện bằng nút bấm tích hợp, thay vì việc gạt cần như trước.
(Riêng Ranger Wildtrak 4×2 thì không có gài cầu điện và hỗ trợ đỗ đèo)

Ranger là mẫu bán tải có nhiều công nghệ nhất phân khúc. Phiên bản Wildtrak có hệ thống cảnh báo làn đường và hỗ trợ duy trì trong làn.

Phiên bản mới còn có thêm ga tự động thích ứng, có thể tự động điều chỉnh khoảng cách với xe phía trước. Xe còn có thể hỗ trợ phanh tự động khi khoảng cách không đủ an toàn, với dải tốc độ từ 5 km/h đến 80 km/h.

Một công nghệ an toàn mới lần đầu xuất hiện trên Ranger là hỗ trợ đỗ xe song song chủ động. Xe tự lùi vào điểm đỗ khi phát hiện khoảng trống.

Các tính năng an toàn khác trên Ranger Wildtrak có hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát chống lật và 6 túi khí.

Động cơ bi-turbo dung tích 2 lít hoàn toàn mới giống phiên bản Ranger Raptor, cho công suất 213 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn 500 Nm tại 1.750-2.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 10 cấp. Bản bi-turbo có hệ dẫn động 2 cầu, còn bản Wildtrak turbo đơn là một cầu.